Ninco Classic Cup 2012
von [DISPLAY_NAME] am 18.04.2011
 Classic Cup 2012
Die hübschen Ninco Klassiker brauchen Auslauf!
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Die NINCO CLASSIC Autos:
 Austin Healey MkIII, Ferrari 166MM & 250TR, Jaguar XK120
& E-Type, Porsche 356A & 550, Cobra und Corvette.
Alle werden mit NC1-Motor, ohne Haftmagnet
und Classic Reifen 20x7 gefahren.
Erlaubte Modifikationen:
- Jeder Ninco Leitkiel kann benutzt werden.
- Der Ninco NC1-Motor. Er darf mit dem Chassis verklebt werden.
TIP: Bei Cobra und Austin den Motor 'falsch' herum mit den
Anschlüssen nach unten einbauen, wegen der geringen Einbauhöhe.
Es gibt Adapter um den NC1 anstelle der NC2/5/8 Motore einzubauen.
- Die Achsbreite ist höchstens 54mm, gemessen an den Reifenflanken.
- Anbauteile dürfen an- oder abgebaut werden, wenn es das so beim
gleichen Autotyp von Ninco gibt, zB. mit oder ohne Verdeck.
- Andere Lackierungen und Beklebungen sind OK.
- Die Vorderachse kann entpendelt sein.
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Für die Rennen gilt:
 - Über die Zulassung eines Fahrzeugs entscheidet die Rennleitung am Renntag.
- Zusatzgewichte nur innnerhalb der Karosse und oben auf dem Fahrgestell.
- Jeder NC1-Motor muß mit seiner originalen Banderole umklebt sein.
- Die Hinterreifen haben einen Mindestdurchmesser von 20,5mm.
und die erhabene Reifenbeschriftung ist vorhanden.
- Die Lauffläche der Vorderräder kann versiegelt sein.
- Die Karosserien sind festgeschraubt.
- Gefahren wird mit wenigstens 12 Volt.
Sondergenehmigung
für die 356er Porsche Coupés:
- Gewicht darf im Bereich der seitlich erhöhten Boden'bleche' unter das Fahrwerk
geklebt werden. Dadurch darf aber nicht die Bodenfreiheit verkleinert werden.
- Die hinteren Reifen dürfen kleiner als 20,5mm sein.
Termine:
Do. 29.03.2012 18.00 Uhr Raceway - Carrera Bahn Ergebnisse
Do. 21.06.2012 18.00 Uhr Raceway - Carrera-Bahn
Do. 20.09.2012 18.00 Uhr Raceway - Carrera-Bahn reverse
Di. 06.12.2012 18.00 Uhr Raceway - Carrera-Bahn
Startgeld: 8,- Euro Kontakt: haraldmieth[@]aol[.]com
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