Einkleben mit unterlegtem Body am Beispiel meines Mini Z Mazda ( von Leo Müller)

Das Fahrwerk sollte wie oben beschrieben zum Einkleben vorbereitet werden was heist: Karosserieträger und Mittelträger fest.
Auch hier wieder die Wahl zwischen liegendem Halter und Winkel wobei ich den liegenden wenn möglich immer vorziehe.

Passt das Chassis samt Halter perfekt in das Auto wird dieses auf eine Platte gestellt. Zum Einkleben habe ich mir mal eine Extra große Platte gemacht um genügend Platz zum auflegen der Fühlerlehren zu haben.

Das Auto sollte wenn möglich an den tiefsten Karosseriepunkten unterlegt werden.
Mein Mini Z Mazda von Kyosho hat eine gerade gleichmäßige Unterkante und wird daher an den wichtigen Punkten unterlegt.

Und wie?..............................
Vorderräder fahren sich nicht ab – aber die Hinterräder, dadurch wird das Auto durch das Fahren mit der Zeit hinten tiefer und vorne höher kommen. Also wähle ich vorne eine sehr niedrige und hinten eine etwas höhere Karosseriestellung beim Einkleben.
Vorne für glatte und ebene Holzbahnen 0,8 bis 1mm, bei Plastikschienen 1 bis 1,2mm, steht in einem Reglement 1mm – dann 1,1mm. Im Hinterradbereich ( am besten kurz davor ) 1,3mm

Zum Unterlegen nehme ich Fühlerlehren. Darauf achten das diese sauber sind und keine zu dünnen nehmen. Was heißen soll für 1,1mm besser eine 0,4 und 0,7 als eine 1 und 0,1mm Lehre. Natürlich sollte auch die Platte sauber sein.

Auf eine Seite lege ich immer gerade und auf die andere ungerade Maße – so hat man immer genügend Lehren.

beim Mazda

Vorne Links – 0,60 und 0,50
Vorne Rechts – 0,65 und 0,45

Hinten Links – 0,90 und 0,40
Hinten Rechts – 0,95 und 0,35

Diese fixiere ich mit Tesa, so liegen die Lehren plan auf und verrutschen nicht wenn das Auto draufgestellt wird.

Dann kommt der Kleber auf die Halter, aber nicht zu viel da dieser sonst zu heftig rausgequetscht wird und entweder im Body landet oder auf die Auflageplatte tropft..

Jetzt kommt das Chassis in den Body, dabei lege ich mir den Body auf die Beine um beide Hände frei zu haben.

Das Chassis längs greifen – also hinten am Heck mit dem Daumen und mit Zeige- und Mittelfinger vorne an den Achsböckchen. Erst eine Seite des Chassis mit dem Karosseriehalter in den Body stecken und auf der anderen Seite den Schweller etwas wegziehen damit der Kleber beim reinschieben des Chassis nicht den Body verschmiert.

Dann das Chassis samt Auto gut festhalten (ich nehme den mit den Fingerspitzen an den Rädern wobei die Finger dann an die Karosserie drücken und diese halten ) rumdrehen und auf die Platte stellen. Nun den Sitz der Karosserie auf dem Chassis korrigieren.

Es empfiehlt sich anfangs auf jeden Fall mal ein Paar Trockenübungen ohne Kleber zu machen und beim einkleben ein Zewa parat zu haben falls doch etwas Kleber an den Schwellern hängen bleibt.

Und gerade anfangs keinen Pattex nehmen da dieser den Lack des Autos angreift und schnell ist mal ein wenig Kleber an den Fingern ……….…. und dann ist er überall.

5 Minuten Epoxy lässt einem gut 4 Minuten zum ausrichten der Karosserie auf der Platte und ist nach weiteren 30 Minuten so gut fest das sich der Karosseriesitz nicht mehr verändert. Mit einem Messer was zwischen Klebestelle und Karosserie gedrückt wird aber auch wieder zu entfernen.

Nach 30 Minuten (wer Zeit hat auch gerne 60 ) kann das Chassis entnommen werden und fahrfertig gemacht werden

Beste Grüße
Leo