Mini-Z Rhein-Main

 

• Erlaubt sind nur die Mini Z Karosserien der Fa. Kyosho.
• "White-Kits" müssen lackiert, mit Decals sowie Klarlack versehen sein !
• Es sind keine Formel und Gruppe C Karosserien erlaubt.
• Fahrzeuge die im Lieferzustand keinerlei Sponsoren bzw. Startnummern aufweisen sind zumindest mit 3 Startnummern zu versehen.
• Einzig die vordere und seitlichen "RC Chassis Halterungen" dürfen entfernt werden ! Ausschleifen, oder ändern einzelner Teile etc. ist untersagt
• Lediglich bei Karosserien wo die Übersetzung/Zahnräder nicht frei laufen darf die Karosserie an dieser Stelle bearbeitet werden (z.B. Nissan 390) . Achtung!, es dürfen abschließend keine offenen Stellen sichtbar sein, ggf. sauber!! mit Hutze etc. verschließen. Im Zweifel Nachfrage bei der Rennleitung!
• An die Mini Z Karosserie darf auch ein Spoiler montiert werden

 

Chassis/Chassisteile:

• Erlaubte Chassis: Plafit Super 24, Super 24 SLP Chassis 13DKit
• Alle Carbon & Aluteile die es in Shops zu erwerben gibt sind erlaubt
• Keine Änderungen, keine Einzelanfertigungen erlaubt !
• Serien-Karosseriehalter dürfen angepasst werden.
• An der Grundplatte sind minimale Änderungen zum Freilauf der Übersetzung zulässig! Und nur an dieser Stelle !!! Achtung! nicht um die Position des Zahnrades seitlich zu verändern!
• Bodenfreiheit mindestens 1mm vor und nach dem Rennen
• Gesamtgewicht min. 170g , Karosserie incl. Halter min. 50g
• Die maximal zulässige Spurbreite beträgt 73mm

• Mindestbreite 5mm , Maximalbreite 13mm
• Gelochte, oder Designfelgen benötigen keinen Felgeneinsatz.
• Reifen müssen am oberen Punkt von der Karosserie verdeckt werden, sowie den Kotflügel etwa vorbildgerecht und mittig füllen !
• Es sind nur durchgängige Vollstahlachsen zulässig
• Gefahren wird mit Moosgummi Bereifung
• Motor: FOX I / Mabuchi FC 130 (12 Messing-Ritzel), Werden "durch-nummeriert" vor dem Rennstart ausgegeben (ausgelost) und nach dem Rennen wieder eingesammelt ! Der Veranstalter verwahrt die Motoren. Ritzel (12Z) Kabel sowie Clips sind an den Motoren bereits befestigt. Es steht jedem frei eigene Kabel/Clips zum Rennen zu montieren, bitte vor Rückgabe aber wieder den ursprünglichen Zustand herstellen.

Sonstiges:

• Spoiler die abfallen oder abbrechen (Hälfte abbricht) müssen während der laufenden Fahrzeit geklebt werden.
• Wenn einer einen Defekt am Auto hat, wird das Rennen weitergefahren. Es ist egal ob einer abgeschossen wurde oder selbst dran beteiligt ist.
• Alle Maße und Gewichte sind vor, während und nach dem Rennen einzuhalten

 

Zeitablauf: Aufgrund des zu erwartenden großen Starterfeldes ist hier Disziplin gefragt:

• Rennstart: 20.00 Uhr
• Motoren werden in der Zeit von 18.30 Uhr - 19.00 ausgegeben
• Ab 19.00 Uhr gibt es ein Warm-Up für alle, vorher nicht. Absprache mit Rennleitung!
• Fahrzeugabnahme: Abgabe bis 19.30 Uhr
• Fahrzeuge die bis 19.45Uhr nicht abgegeben wurden werden ausnahmslos zum Start nicht mehr zugelassen.
• Gefahren wird mind. 5 bzw.6 x 5 Minuten
• Spannung mind. 12Volt
• Beim ersten Rennen wird nach Endstand 2011 gestartet.. Bei allen weiteren Rennen gilt der Stand im Gesamtklassement (nach Abzug eines Streichers!!)

 

 

 

Die Punktewertung:
Platz 1: 60 Punkte Platz 6: 44 Punkte Platz 11: 37 Punkte
Platz 2: 55 Punkte Platz 7: 42 Punkte Platz 12: 36 Punkte
Platz 3: 51 Punkte Platz 8: 40 Punkte Platz 13: 35 Punkte
Platz 4: 48 Punkte Platz 9: 39 Punkte Platz 14: 34 Punkte
Platz 5: 46 Punkte Platz 10: 38 Punkte Platz 15: 33 Punkte
Ab Platz 15 wird es immer einen Punkt weniger.

Startgebühr beträgt 5.-€
Hiervon gehen 2,50 € an die ausrichtenden Clubs, der Rest in Preise für die Tombola.
Teilnahme an der Tombola nach mind. 2 Rennteilnahmen.
Bei erster Teilnahme am Rennen werden 5.-€ für den Motor bezahlt.
Zusatz: Die Motoren der Saison 2011 werden auch in 2012 gefahren.
5.-€ sind also nur von den Fahrern fällig die 2011 nicht gestartet sind.

Termine 2013:

11.01.13- wiesbaden

01.02.13- bischem

15.03.13- fritz

03.05.13- SRT

05.07.13-bischem

30.08.13- wiesbaden

27.09.13- fritz