Bischem Speed

Ausschreibung  Bischem Speed Day 2011

Langstreckenrennen für moderne GT- und Tourenwagen im Rahmen der DTSW Mitte 

Wie bereits angekündigt wird der vierte Lauf und Saisonabschluß der DTSW-Mitte-Saison 2011 als Langstrecken-Teamrennen auf der Bahn des MSC Bischofsheim ausgetragen.

Wir erwarten spannende Rennen mit einem gutbesetzten Starterfeld. An allererster Stelle jedoch wollen wir ein schönes Wochenende mit netten Menschen verbringen.

Auch bei diesem Rennen wird die Schönheit der Fahrzeuge bewertet werden und der Best of Show gekürt.

      Version

• V1.01 – 2011-08-15-rb 

      Termin

• Samstag, 12. November 2011  

     Technisches Reglement

Es gilt das technische Reglement der DTSW (Mitte) für Fahrzeuge der Klasse 1a. Weiterhin gelten folgende Zusätze:

        Zusatz 1
        Karosserie

Zugelassen sind GT und Tourenwagen gemäß DTSW Klasse 1a. Hierzu gehören alle Fahrzeuge der Kategorien GT2, GT3, GTS, DTM, STW, JGTC, ETW, straßenzugelassene Supersportwagen und ähnliche.

Zusatz 2
Maße und Gewichte

Die Mindestbodenfreiheit gilt während des gesamten Rennens und wird auch kontrolliert. Alle Maße, Gewichte und sonstige Reglementierungen gelten vor, während und nach dem Rennen.

Zusatz 3
Beleuchtung

Die Fahrzeuge müssen mit einer funktionsfähigen Beleuchtung ausgestattet sein. Die Beleuchtung muß während des Nachtturns eingeschaltet sein.

Concours

         Es gelten die Concourskriterien der DTSW

      Zeitplan

      Freitag 11.11.2011

• ab 16:00 Freies Training
  Concours je nach Anwesenheit der Juroren

      Samstag 12.11.2011

• 08:00 Training
• 11:00 Abnahme
• 11:30 Quali
• 12:00 Rennstart Lauf 1 (Taglauf)
• 15:15 Rennstart Lauf 2 (Nachtlauf)
• 18:30 Rennstart Lauf 3 (Taglauf)
• 22:00 Siegerehrung + gemütlicher Teil

      Teilnehmer

• Langstrecken-Teamrennen mit 2 Personen pro Team.

     Anmeldung

• Anmeldung per EMail ab 18:00 am Montag dem 22.08.2011.
• Es werden maximal 18 Teams zur Anmeldung zugelassen. Der Veranstalter behält sich vor Wildcards zu verteilen.
• Startgeld 20 Euro pro Team.
• Anmeldung nur gültig unter Nennung des Fahrzeugstyps mit Grundfarbe und Startnummer sowie der Überweisung des Startgeldes.
  (Ausnahmeregelung für ausländische Teams nach Absprache!)
• Entscheidend für die Vergabe der Startplätze ist der Meldeeingang inklusive Bezahlung!
• Das Startgeld wird bei nicht Erscheinen des Teams nicht zurückgezahlt. Startgeld ist Reuegeld!
• Anmeldung ausschließlich über guzzi-saulheim[@]t-online[.]de
• Bankverbindung: wird noch angegeben!
  Bank:
  Konto Inhaber:
  BLZ:
  Konto Nr.:
  IBAN:
  BIC:
  Verwendungszweck: BSD 2011 und Teamname

       Rennablauf

• Zur Gruppeneinteilung wird ein Einzelzeitfahren (Qualifikation) durchgeführt. Als beste Zeit wird die Bestzeit innerhalb 1 Minute auf einer ausgelosten Spur gewertet. Anschließend beginnt das Rennen.
• Das Rennen besteht aus drei Läufen (Taglauf – Nachtlauf mit Abdunklung – Taglauf), nach Absolvierung eines Laufes wird jeweils ein Regrouping durchgeführt.
• Jedes Team fährt 3 x 6 Spuren, welche zu gleichen Teilen unter den Fahrern aufgeteilt werden müssen; jeder Fahrer muss also 9 beliebige Spuren fahren. Die Spuraufteilung zwischen den Fahrern ist den Teams freigestellt. Ein Fahrerwechsel ist jedoch nur während der Spurwechselpause gestattet.
• Die Fahrzeit pro Spur und Lauf liegt je nach Teamanzahl zwischen 7 und 10 Minuten, die Gesamtfahrzeit je Team beträgt also zwischen 126 und 180 Minuten.
• Jedes Team stellt während der Durchgänge, in denen es selbst nicht fährt, Streckenposten.
• Während des Rennens dürfen alle Teile ausser der Karosserie und der Fahrwerksgrundplatte gewechselt werden. Insbesondere die Räder dürfen gewechselt werden. Auf die Mindestbodenfreiheit ist dabei zu achten.
• Die Karosserie und die Fahrwerksgrundplatte dürfen natürlich repariert werden.
• Fehlende Teile an der Karosserie müssen (nach Absprache mit der Rennleitung) spätestens nach 20 Runden ersetzt werden. Dazu zählen alle Fensterscheiben, allerdings keine Kleinteile wie beispielsweise Spiegel, Tankdeckel und Scheibenwischer.
  Die Rennleitung behält sich vor, Rennstrafen (in Form von Rundenabzug) auszusprechen.
• Es herrscht Parc Fermé nach der Abnahme, d.h. auch zwischen den Läufen und bei den Spurwechselpausen. Es darf also nur bei Anliegen von Strom an der Bahn am Fahrzeug gearbeitet werden.
• Zwischen den 3 Läufen wird der Parc Ferme für jeweils 10 Minuten aufgehoben!

     Sonstiges

• Die Fahrspannung beträgt ca.11,5 Volt .
• Die Regleranschlüsse sind in Parma Farben gehalten.
• Während der gesamten Veranstaltung werden warme und kalte Speisen sowie Getränke angeboten.
  

      Wertung

• Die Punktevergabe erfolgt analog der DTSW-Regelung: 50 Punkte für den Rennsieger, bis zu 20 Punkte im Concours.
• Gesamtsieger ist das Team mit den meisten Punkten in Summe. Das Rennen fließt in die Wertung der DTSW Mitte 2011 ein.
• Für die Sieger und Platzierten werden Pokale bereitgestellt.