6H Zeilheim 3.12.2011
 

23 Fahrer in 7 Teams trafen sich zum Abschluss der DPM-Mitte Saison beim 6H Rennen in Zeilsheim, 9.00 früh. Mit den Ghost Drivers auch ein neu gegründetes Team, das mit Niclas auch gleich den jüngsten Teilnehmer stellte. 

Das Starterfeld wurde von der Corvette C6 beherrscht, gleich 4 Teams brachten diesen Typ an den Start. Der Porsche GT1 ist auch noch immer eines der konkurrenzfähigen Autos, zwei Exemplare fuhren mit. Etwas exotisch der brandneue Jaguar XKR von den X-Rookies. Gleich zu Beginn: Das etwas mäßige Abschneiden im Rennen lag nicht an der Jaguar-Karosse....

Freies Training von 9.00 bis 12.30, Teileausgabe (Motor und Reifen), die technische Abnahme wurde von Frank routiniert durchgeführt. Es wurde in einer Gruppe rotierend gefahren, deshalb kein Quali, die Startspuren wurden ausgelost. Fast pünktlich ging es 13:45 an den Rennstart, vorher konnte sich jeder an belegten Brötchen oder GuRis Rahmgeschnetzelten mit Pilzen und Spätzle stärken/vorbereiten.

Der Strom wurde eingeschaltet, die Hatz ging los, vorneweg mit den SRB´lern, den Bahnmeistern, MSCB und den Roadrunnern vier fast gleichschnelle Teams. Die restlichen drei Teams etwas zurück, die X-Rookies starteten auf der für Michael etwas ungewohnten und langsamen Spur 6 und mussten auch gleich einen 2 Runden dauernden Boxenstopp einlegen, zwei Karosserieschrauben waren locker, der Beginn eines kleinen Desasters. Äx-Racing und Ghostdrivers waren zeitweise schnell unterwegs, verloren aber beständig Runden auf die führenden 4 Teams. Das Desaster bei den X-Rookies wurde mit einem gelockerten Motor und später einem losen Hinterrad vervollständigt, beides male wurde das Getriebe in Mitleidenschaft gezogen und der an sich schnelle Jaguar lief danach nicht mehr richtig, der letzte Platz nach Halbzeit des Rennens war das Ergebnis. GuRi war ganz schön frustiert, die ganze Arbeit mit dem Aufbau des Jaguars (der erst am Renntag komplettiert werden konnte) wurde durch Flüchtigkeitsfehler (Zerstreutheit ?) zunichte gemacht. Zur Halbzeit (erste Wertungsgrenze) lag SRB durch eine konstant schnelle Fahrt an der Spitze, mit 654,87 Runden knapp vor den Bahnmeistern mit 654,59 Runden. Patrik legte zwar mit dem Porsche die schnellsten Rundenzeiten und die höchsten Rundenzahlen auf die Bahn, Chris und Rainer konnten da aber nicht ganz gleich ziehen und mussten die SRB´ler ziehen lassen. MSCB und Roadrunner knapp dahinter auf Platz 3 und 4. Äx-Racing  lag zur Halbzeit auf einem sicheren 5.ten Platz vor den Ghost Drivers.

Nach einer kleinen Pause mit Höhenkontrolle der Wagen wurde der zweite Turn gestartet. MSCB und die Ghost Drivers legten einen PitStop mit Radwechsel ein. Bei den MSCB´lern zur Sicherheit, bei den Ghost Drivers war eine der hinteren Felgen durch einen Unfall beschädigt. Vorne drehten die Roadrunner richtig auf und fuhren mit 657,04 Runden das beste Teilergebnis ein. Auch die Bahnmeister steigerten sich mit 656,45 Runden nocheinmal. Die SRB´ler mussten erst die Bahnmeister ziehen lassen und verschenkten kurz vor Schluss den sicheren 2.ten Gesamtplatz durch einen Sicherheitsstopp mit Höhenkontrolle. In der Addition beider Rennläufe lagen sie letztlich nur 0,29 Runden hinter den Roadrunnern.. Die MSCB´ler bestätigten ihre Rundenzahl aus der ersten Rennhälfte (abzüglich des Radwechsels) mussten aber die Roadrunner passieren lassen. Dahinter balgten sich die X-Rookies mit dem flügellahmen Jaguar mit dem Porsche von Äx-Racing und blieben mit 635,25 Runden gerade mal 0,05 Runden hinter deren 635,30 Runden... Die Ghost Drivers hatten neben dem Radwechsel noch weitere technische Schwierigkeiten und fielen leider zurück und mussten im Gesamtergebniss die X-Rookies passieren lassen.

Das ganze Rennen konnte um 19.30 nahezu planmässig beendet werden, die Bahnmeister waren zwar weder in der ersten noch in der zweiten Rennhälfte siegreich, in der Summe konnten sie aber das 6H Rennen mit 1310,99 Runden gewinnen, Gratulation ! Die Roadrunner schoben sich mit der furiosen Aufholjagd in der zweiten Rennhälfte noch auf den zweiten Platz und bis auf läppische 3,2 Runden an den Spitzenreiter heran, die SRB´ler mussten nach dem Gewinn der ersten Rennhälfte zwei Teams passieren lasen (wenn auch äusserst knapp) und belegten den letzten Podestplatz. Die MSCB´ler konnten ihre zum Teil sehr,sehr schnellen Rundenzeiten im Training nicht ganz in Rennrunden umsetzen, aber auch sie lagen letztlich im Ziel nur 4,5 Runden hinter dem dritten Platz. Äx-racing belegte sicher den 5.ten Platz, konnte sich geen die hart kämpfenden X-Rookies gut erwehren, vor allem Axel war hier schnell und sicher unterwegs. Den X-Rookies blieb nur ein für sie enttäuschender 6.ter Platz vor den Ghost Drivers, die bei ihrem ersten Einsatz bei der DPM-Mitte zwar eine gute Leistung zeigte, mit den etablierten Teams aber doch nicht ganz mithalten konnte. Der Abstand ist allerdings auch nicht sonderlich gross und die Corvette zeigte ihr Potential..

PS:

- der kleine Niklas bei den Ghost Drivers zeigte eine beachtlich disziplinierte Fahrt, flog selten ab und behinderte niemanden. Und er hatte sichtlich Spass an der Veranstaltung, wir würden und freuen ihn wieder zu sehen.

- Niklas Papa, Rüdiger,war sehr schnell, zum Teil aber auch etwas "nervös" unterwegs und musste sich von seinem Sprößling die entsprechenden Ratschläge (zurück-) geben lassen..

- der Jaguar der X-Rookies war nach dem Rennen nach dem Getriebewechsel wieder mit ganz schnellen Zeiten unterwegs. Nach dem Rennen halt, shit happens..

- die geringen Zeitunterschiede im Training und der knappe Ausgang des Rennens (Platz 3 zu Platz 1  99,73 %) zeigen, ich muss es nochmal bemerken: Das Reglement stimmt, ich freue mich aufs nächste Jahr.

- das ganze Rennen lief ruhig und entspannt über die Bühne, die Stimmung war (meistens) richtig gut, hierzu unser Dank an alle Teilnehmer 

- meinen großen Dank an alle Helfer, er wird euch auf ewig verfolgen, insbesondere Franky Boy..

Wir sehen uns (hoffentlich) auf der Abschlussfeier und Siegerehrung am 19.12. ab 20.00 Uhr im Raceway 

Viele Grüße,  GuRi