Das 6 Stundenrennen ist eine Veranstaltung im Rahmen der DPM Mitte. Die Veranstaltung wird einzeln gewertet und geht zusätzlich in die Teamwertung der DPM Mitte und die Wertung des FNS Pokals ein.
Die DPM-Serie Mitte basiert direkt auf der "DPM", die seit 1999 als internationale Deutsche Plafit Meisterschaft begeisternden Modellsport bietet. Die "DPM" steht für anspruchsvolle Technik und engagierte Rennteams. Entsprechend der "DPM" ist in der HPM / "DPM"-Serie das Einheitschassis vom Typ Plafit Excel ProRacing zwingend vorgegeben. Dank genauer Reglementsvorgaben - in Verbindung mit einer Homologationsliste zulässiger Teile - ist es auch für Neueinsteiger möglich, Slot Racing mit einem überschaubaren Zeitaufwand zu betreiben. Aus der Verwendung von Standardteilen und dem Verbot exotischer Materialien resultiert nicht nur ein hohes Maß an Chancengleichheit, sondern auch ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis für professionellen Modellrennsport im Maßstab 1:24.
Austragungsmodus
- Langstreckenrennen als Teamrennen.
- Fahrzeit 12 x 25 Minuten pro Team
- Die Rennsportveranstaltung wird nach FNS-Bestimmungen durchgeführt.
Teams
-Ein Team besteht aus mindestens 3 maximal 4 FahrerInnen. Die Fahrzeit muss zu gleichen Teilen zwischen den Teammitgliedern aufgeteilt werden.
-Die Teams müssen spätesten vor dem Start ihre endgültige Besetzung bekannt geben. Teams die in Wertung zur DPM Mitte fahren müssen in der gemeldeten Teambesetzung antreten.
-Die Teams werden in Kategorien eingeteit. Die Einteilung erfolgt anhand der offiziellen Plafit – Rangliste in die folgenden Kategorien:
Kategorie A = Fahrer(in) bzw. mindestens ein Teammitglied auf Platz 1 bis 50 in Rangliste plaziert,
Kategorie B = Fahrer(in) bzw. mindestens ein Teammitglied ab Platz 51 in Rangliste plaziert,
Kategorie C = Faher(in) bzw. alle Teammitglieder nicht in Rangliste plaziert.
Ein Team immer entsprechend des besten Fahrers zu werten. Beispiel: Ein Team startet in der Kategorie C setzt aber bei einem Rennen einen A Fahrer im Team ein, dann wird das Team automatisch nicht mehr in der Kategorie C sondern in der Kategorie A gewertet.
Wertung
Die Einzelwertung des Rennens erfolgt nach der Platzierung des Teams, die Punktwertung für die DPM Mitte und den FNS Pokal erfolgen nach den jeweiligen Regularien der beiden Veranstaltungen.
Für die Platzierungen 1 bis 3, in den jeweiligen Lizenzklassen, werden Ehrenpreise vergeben.
Ablaufplan
Siehe beiliegendes Dokument. Der genaue Ablaufplan für die Einteilung der Trainingsgruppen wird nach dem Meldeschluss für die Veranstaltung bekannt gegeben.
Technisches Reglement
Das Reglement entspricht dem der „Deutschen Plafit Meisterschaft“ 2010, Version 10.7, März 2010.
Das Reglement steht zum Download unter folgender Adresse zur Verfügung:
Folgende Änderungen gegenüber dem Reglement der DPM 2010
-Kugellager und Schleifer werden nicht ausgegeben. Diese sind von den Teams zu stellen. Technische müssen diese Bauteile dem o.g. Reglement entsprechen.
Chemische Hilfsmittel
Die Verwendung von Reifenhaftmittel und Wintergreen-Fluids ist verboten.
Zulässige Reinigungs- oder Servicemittel sind AJ’S „TNT“, PARMA „SuperConditioner“und Tiger Milk. Die Mittel dürfen keine klebrigen Rückstände oder Beschädigungen auf den Reifen und/oder der Fahrbahnoberfläche hinterlassen. Die Reifen sind vor Verwendung auf der Strecke abzutrocknen.
Nach der Motorenausgabe und der technischen Abnahme sind bis zum Rennende ausschließlich Klebeband, zum Reifenabziehen, bzw. Spiritus als Reinigungsflüssigkeit zulässig.
Diese beiden Servicemittel werden vom Veranstalter zur Verfügung gestellt.
Einsetzerregelung
Jedes Team hat während der Rennphasen, an denen es mit einem Fahrer teilnimmt, einen Streckenposten, aus dem Team, zu stellen.
Startgebühr
-Die Startgebühr beträgt für jedes Team Euro 60,00. Starten im Team Jugendliche bis 16 Jahre so reduziert sich das Startgeld um Euro 10,00.
-Das Startgeld ist nach Nennbestätigung zu zahlen. Die Bankverbindung wird mit der Nennbestätigung bekannt gegeben.
-Die Nennbestätigung wird erst nach Eingang des Nenngeldes gültig.
